Amaja Toman Apple je danes objavil dokument, ki podrobno opisuje postopke testiranja, povezane s projektom avtonomnega vozila. V sedemstranskem poročilu, ki ga je zahtevala nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu, se Apple ne spušča preveč v podrobnosti o avtonomnem vozilu, ampak se skoraj izključno osredotoča na opis varnostne strani celotne stvari. Vendar pravi, da je navdušen nad potencialom avtomatiziranih sistemov na številnih področjih, vključno s transportom. Po lastnih besedah podjetje verjame, da lahko sistemi avtonomne vožnje "izboljšajo človeško izkušnjo" z izboljšano varnostjo v cestnem prometu, večjo mobilnostjo in družbenimi koristmi tega načina prevoza.
Vsako od vozil, uporabljenih za testiranje – v Applovem primeru SUV Lexus RX450h, opremljen z LiDAR – mora opraviti stroga preverjanja, ki jih sestavljajo simulacije in drugi testi. V dokumentu Apple pojasnjuje, kako delujejo avtonomna vozila in kako deluje ustrezni sistem. Programska oprema zaznava okolico avtomobila in se osredotoča na elemente, kot so druga vozila, kolesa ali pešci. To poteka s pomočjo že omenjenega LiDAR-ja in kamer. Sistem nato na podlagi pridobljenih informacij oceni, kaj se bo zgodilo naslednje na cesti, in izda navodila krmilnemu, zavornemu in pogonskemu sistemu.
Apple Lexus testira avtomobile s tehnologijo LiDAR:
Fotogalerie
Apple skrbno analizira vsako dejanje sistema, pri čemer se osredotoča predvsem na primere, ko je voznik prisiljen prevzeti nadzor nad volanom. Leta 2018 so bila predstavljena vozila Apple dve prometni nesreči, a samovozeči sistem ni bil kriv ne za enega ne za drugega. Poleg tega je bil aktiven le v enem od teh primerov. Vsaka od novo uvedenih funkcij je testirana s pomočjo simulacije različnih prometnih situacij, nadaljnje testiranje pa poteka pred vsako vožnjo.
Vsa vozila so dnevno podvržena pregledom in pregledom funkcionalnosti, Apple pa ima tudi dnevne sestanke z vozniki. Vsako od vozil nadzorujeta operater in ustrezni voznik. Ti vozniki morajo opraviti strogo usposabljanje, ki ga sestavljajo teoretični pouk, praktični tečaj, usposabljanje in simulacije. Med vožnjo morajo imeti vozniki obe roki ves čas na volanu, med delom so jim odrejeni številni odmori za večjo pozornost med vožnjo.
Razvoj Applovega avtonomnega nadzornega sistema je trenutno v zgodnji fazi, njegova implementacija v vozila bi se po špekulacijah lahko zgodila med letoma 2023 in 2025. Applovo poročilo si lahko preberete zde.
Vir: CNET
