Adam Kos Applove slušalke naj bi bile najkompleksnejši izdelek strojne opreme, kar jih je podjetje kdaj naredilo. Zakaj bi stvari poenostavljali, če so lahko zapletene. A nagrada bi res lahko bila revolucionarna naprava.
Apple bi lahko ubral dve poti – preprosto in zapleteno. Prvo bi seveda pomenilo, da vzamete obstoječo rešitev in jo rahlo prilagodite svojim potrebam. Majhni popravki videza bi zagotovo služili svojemu namenu, da bi podjetje doseglo svojo vizijo, le izvirno (revolucionarno) ne bi izgledalo. Potem bi lahko šla po bolj zapleteni poti, torej popolnoma predelala dojemanje izdelka in ga ponudila v povsem novi in sveži predstavitvi. Apple je seveda izbral drugo pot, ki pa je dolga in trnova.
Prejšnji koncept slušalk
Morda zato Apple prevzema že od leta 2015. To naj bi bil najbolj zapleten strojni izdelek podjetja. In vsako izvirnost je težko proizvesti. Navsezadnje tudi zato imamo običajno tri generacije iPhonov, ki so enaki, da oblikovalcem ni treba omisliti kakšnih "pasjih kosov". Konec koncev, zakaj bi spreminjali tisto, kar deluje? Toda obstoječe rešitve za AR/VR morda ne bodo delovale tako, kot bi morale glede na Apple, zato bodo to poskušali spremeniti.
Lahko bi bilo te zanima
Izvirna zasnova je vedno problem
Applove slušalke naj bi imele nekonvencionalen ukrivljen dizajn in res majhno težo kljub uporabi aluminijaste konstrukcije. Apple naj bi moral razviti tudi "ukrivljeno matično ploščo", ki bo prva te vrste v tej rešitvi, da se prilega ukrivljenemu zunanjemu ohišju slušalk. Nad desnim očesom naj bi bila nameščena majhna številčnica, ki uporabnikom omogoča preklapljanje med obogateno in navidezno resničnostjo, nad levim očesom pa naj bi bil gumb za vklop. Okrogel priključek, ki naj bi bil videti podoben polnilniku Apple Watch, naj bi se priključil na levo stran slušalk in vodil do zunanje baterije.
Prejšnji koncept slušalk
Apple naj bi razpravljal o dodajanju več kamer za sledenje očem ali nadaljnjih prilagoditvah motoriziranih leč, da bi se prilagodile več oblikam obraza. Applova ekipa za industrijsko oblikovanje naj bi si prizadevala tudi za sprednji del slušalk iz tankega kosa ukrivljenega stekla, ki je zaradi estetskih razlogov zahteval skrivanje več kot ducata kamer in senzorjev. Očitno je obstajala zaskrbljenost, da bi steklo popačilo sliko, ki so jo posnele kamere, zaradi česar bi lahko uporabniku postalo slabo.
MetaQuest Pro
V zgodnejši fazi razvoja naj bi Apple proizvedel 100 slušalk na dan, vendar jih je le 20 ustrezalo standardom podjetja. Nato so sredi aprila slušalke opravile testiranje za preverjanje zasnove, kjer naj bi ostale nenavadno dolgo časa v primerjavi z uveljavljenimi izdelki, kot je iPhone. Serijska proizvodnja naj bi stekla šele po uradni predstavitvi, kar bi pomenilo oster začetek prodaje nekje jeseni letos.
Lahko bi bilo te zanima
Vratislav Holub Konstruktor ima težko nalogo
Iz lastnih izkušenj vem, da uresničevanje želja oblikovalcev ni ravno enostavno. Dolgih 11 let sem delal kot projektant na polnilnici za osebna vozila na stisnjen zemeljski plin (CNG). Koncept je bil preprost – ponuditi črpalko, ki jo postavite v svojo garažo in čez noč napolni vaš avto. Za izdelavo koncepta videza črpalke pa je bilo naročeno zunanje podjetje, ki jo je lepo, a zelo zapleteno oblikovalo. Konstruktor seveda ni imel kaj povedati, nihče ga ni vprašal za mnenje.
Fotogalerie
Vizual, ki se ne ukvarja s tehnično platjo stvari, je eno, kako ga predelati v končno obliko pa je nekaj drugega in bolj zapletenega. Tako je bilo jasno, kako naj bi izgledala celota, a to je bilo pravzaprav vse. Zato je bilo treba prvotno zasnovo "razrezati" na dele tako, da jih je podjetje sploh lahko izdelalo. Govorimo le o nekaj stisnjenih plastičnih ploščah, kjer nekaj milimetrov sploh ni pomembno, pa še tako je trajalo nesorazmerno dolgo, da se je vse razhroščilo (kolikor se spomnim je bilo nekje pol leta oz. približno deset uničenih kompletov, ki jih ni bilo mogoče uporabiti).
Da, bili smo majhna tovarna dveh oblikovalcev, ki sta skrbela za celotno tehnično plat stvari, ko ima Apple na tisoče zaposlenih in zato več možnosti. Še vedno pa sem mnenja, da dizajn ne bi smel prevladati nad obliko in pogosto ni idealno poskušati znova izumiti kolesa, ko obstoječe deluje dokaj dobro.
