Adam Kos Google je v povezavi z rusko invazijo vsaj začasno prepovedal globalni dostop do prometnih podatkov iz Ukrajine. Ta korak je namenjen zaščiti državljanov Ukrajine, saj preprečuje odkrivanje, na katerih poteh so civilisti. Toda kje aplikacije zemljevidov dejansko dobijo informacije o gostoti prometa?
S širjenjem sodobnih tehnologij zbiranje obveščevalnih podatkov ni omejeno na specializirana podjetja, ki ponujajo te storitve. Tudi navaden programer, ki dela iz svoje kleti, lahko zbere veliko informacij samo s filtriranjem podatkov, ki so na voljo v javni domeni. To ni hipotetični scenarij, ampak realnost, ki se je zdaj res zgodila.
Lahko bi bilo te zanima
Ruska kolona vojakov
Jeffery Lewis, profesor na Inštitutu za mednarodne študije Middlebury v Montereyju v Kaliforniji, in njegova ekipa so prejšnji teden sledili podatkom iz Google Zemljevidov v Rusiji, ko so v četrtek zgodaj zjutraj opazili prometni zastoj. To je bilo zaradi zgodnjih jutranjih ur precej nenavadno. Po poročanju revije LifeWire zgodovinski prometni podatki se namreč uporabljajo za napovedovanje potovalnih časov med navigacijo v 98 % primerov. Preostala dva odstotka so možne izjeme in zaprtja.
Apple Maps in pogled na celoten planet Zemlja
Tako je Lewisova ekipa videla, kako se prometni zamašek pomika proti jugu, kar je potrdilo, da se enote premikajo proti Ukrajini. Podatki za aplikacijo Google Maps izhajajo iz anonimiziranih lokacijskih podatkov uporabnikov mobilnih telefonov Android in iOS. Ni šlo za vdor ruskih vojakov na območje s pametnimi telefoni v žepih, temveč za anonimno prijavo tistih uporabnikov pametnih naprav, ki jih je vojaški konvoj omejil.
Zaprtje dostopa do ukrajinskih prometnih informacij je bil zagotovo pravi korak, saj je prav s pomočjo prikaza stolpcev mogoče predvideti ne le smer gibanja večjega števila ljudi, temveč tudi, kje se trenutno nahajajo. Zanimivo je, da je Google izklopil podatke po vsem svetu, razen v Ukrajini. Tako si bodo lahko vsi, ki uporabljajo podatke o navigaciji zavoj za zavojem v državi, še naprej ogledovali prometne informacije v živo in izbirali poti.
Lahko bi bilo te zanima
Zbiranje podatkov
Google Maps ima eno najbolj izpopolnjenih podatkovnih baz zemljevidov z več kot milijardo kilometrov v več kot 1 državah in ozemljih po vsem svetu. Ena najbolj uporabnih funkcij je seveda ta, da vas lahko navigira glede na trenutni promet. Kot že rečeno, drugi uporabniki skrbijo za bazo s tem, kako se premikajo po danih cestah.
Fotogalerie
Čeprav te informacije pomagajo določiti trenutno oceno prometne situacije, tj. ali bo prometni zastoj trenutno vplival na vaše potovanje, ne upoštevajo več, kakšen bo promet 10, 20 ali 50 minut po vašem načrtovanju. Da bi tudi to predvideli, Google Maps analizira zgodovinske vzorce cestnega prometa skozi čas. Programska oprema nato to zbirko podatkov o zgodovinskih prometnih vzorcih združi s trenutnimi prometnimi razmerami in uporablja strojno učenje za ustvarjanje napovedi na podlagi obeh nizov podatkov.
Toda glede na revijo Mint.com covid-19 nekako vrgel vile vanj. Od začetka pandemije so se prometne navade po svetu močno spremenile. Google sam trdi, da je po začetku izpadov v začetku leta 2020 zabeležil do 50-odstotni padec svetovnega prometa. Od takrat so se nekateri deli seveda postopoma ponovno odprli, v drugih pa nekatere omejitve ostajajo. Da bi upoštevali to spremembo, so Google Zemljevidi prav tako posodobili svoje modele, da samodejno dajejo prednost preteklim prometnim vzorcem iz zadnjih dveh do štirih tednov in preglasijo vzorce iz katerega koli časa pred tem.
Lahko bi bilo te zanima
Jiří Filip Drugi viri informacij
Seveda gre za kamere, ki jih običajno upravlja mesto, do katerih ima dostop tudi javnost, ali pa lastne senzorje podjetij za nadzor prometa. Navsezadnje lahko informacije pošiljajo tudi povezani vgrajeni sistemi posameznih avtomobilov. Npr. Apple je zemljevidne podatke kupil od TomToma in prav to podjetje se s tem ukvarja že kar nekaj let. Vendar je običajno kombinacija vseh razpoložljivih rešitev sledenja. Edina izjema je Waze, ki se zanaša na svojo veliko skupnost in poročanje o nepravilnostih posameznih voznikov.
Fotogalerie
Še leta 2015 je Apple v svojem pogodbeni pogoji izjavil, da pridobiva podatke od TomTom, Waze in desetine drugih podjetij, ki spremljajo svetovni promet. In kar zadeva domači Mapy.cz, imajo podatke o stanju v prometu iz Direkcije za ceste in avtoceste Češke republike v kombinaciji s podatki iz zunanjih lizing voznih parkov.
