Adam Kos Pred kratkim so se spet začele pojavljati nekatere novice o mitskem avtomobilu Apple. Toda ali je sploh smiselno usmerjati svojo pozornost na kaj takega? Raje bi se podjetje osredotočilo na druge stvari kot na ustvarjanje samoroga.
Malce nepreverjene in čisto špekulativne zgodovine, ki pa je nekakšna javna skrivnost: Apple naj bi leta 2014 začel s projektom lastnega avtomobila, le da ga je dve leti kasneje postavil na led in nadaljeval še štiri leta, torej leta 2020. Vodil naj bi ga neki John Giannandrea, ki je Applov vodja oddelka za umetno inteligenco in strojno učenje, pri roki pa bi bil Kevin Lynch. Običajno na Keynote predstavi novice o Apple Watch.
Prihodnje leto naj bi podjetje imelo končan dizajn avtomobila, leto pozneje seznam funkcij, leta 2025 pa naj bi avto že preizkusili v realni uporabi. V nasprotju s prvotnimi poročili ne bo šlo za popolnoma avtonomni avtomobil, a bodo še vedno volan in stopalke, ko boste lahko posegli v krmiljenje (v določenih situacijah bo to nujno). Nameščen čip naj bi bil nekakšna serija M, torej tak, kot ga zdaj vidimo v računalnikih Mac. Manjkati ne smejo senzorji LiDAR in razni izračuni, ki potekajo v oddaljenem oblaku. Cena bo dostopna, slabih 100 dolarjev, torej kakšna dva milijona čeških kron in nekaj drobiža.
Fotogalerie
Apple Car kot finančni polom?
Zgoraj smo povzeli trenutne informacije, ki krožijo o Apple Car. Nič ni uradno, nič ni potrjeno, vse temelji le na uhajanju informacij, špekulacijah in ugibanjih in iskreno upam, da bo tako tudi ostalo. Ne morem se spomniti niti enega razloga, zakaj bi se Apple sploh podal v svoj avto. Seveda se lahko znotraj podjetja izvajajo različni koncepti, vendar je to še daleč od končnega izdelka.
Fotogalerie
Ali mora podjetje, ki proizvaja elektroniko v obliki pametnih telefonov, tablic, računalnikov, ur, zvočnikov, pametnih omaric, potopiti finance in človeške vire v nekaj, kot je osebni avtomobil? Če nam je to všeč ali ne, pri Applu gre predvsem za denar, torej koliko prihodkov ima. Svoje izdelke mora rezati kot hrenovke, da jih lahko vseeno proda. Čeprav so njegovi računalniki in telefoni cenovno v premium segmentu, mu gre dobro. Druga stvar pa je prihraniti "nekaj" tisočakov pri Applovem izdelku v primerjavi z nekaj milijoni.
Lahko bi bilo te zanima
Več izdelkov kot proda Apple, več zasluži. Toda kdo bi kupil njegov avto v cenovnem razredu 2 milijona CZK? Apple Car kot fizični avtomobil bi bil smiseln v primeru, da ne bi šlo za gromozansko luksuzno ladjo na kolesih za finančno vsoto, ki si je ne bi privoščila velika večina prebivalcev planeta, temveč za majhen mestni avtomobil, ki bi bil v idealnem primeru velik nakupovalno torbo (tj. Škoda Citigo). Primerjati ga z nečim, kot je Tesla Model S, je popolnoma brez pomena. Še več, zdi se, da je edini kupec z določenim potencialom država in še to le nekaj bogatašev. V zvezi s tem se zdi, da je projekt Apple Car očiten finančni spodrsljaj.
Raje imam CarPlay in HomePod
A zakaj bi sploh hiteli s fizičnim izdelkom? Apple ima svoj CarPlay, ki bi ga moral dvigniti na višjo raven. Navsezadnje o tem že imamo določene govorice. Z avtomobilskimi podjetji naj se dogovori, da mu ne izdelajo strojne opreme (torej avtomobila), ampak da mu omogočijo popoln dostop do programske opreme, da lahko uporabnik predela avtomobilsko družbo v Applovo. Zaenkrat lahko CarPlay ponudi veliko.
Lahko bi bilo te zanima
Pavel Jelić Če bi lahko glasoval, bi bil zagotovo za gospoda Johna Giannandrea, da bi izkašljal kakšen avto in začel skrbeti za razširitev Siri. Zahvaljujoč temu bi lahko Apple uradno začel prodajati tudi samo neumni HomePod mini na več trgih, kjer bi imel tudi večjo uporabo s podporo maternega jezika (to pa bi tudi uradno pripeljalo CarPlay na več trgov). Torej Apple Car ne, hvala, ne potrebujem, nočem. Zadovoljil se bom z nečim manjšim.
Vsekakor zanimiva misel, mogoče so drugi imeli podobno, ko je bil Apple ustanovljen na NTB in osebnem računalniku, predstavil ali delal na iPhoneu in tako naprej.
Nasprotno, Apple Car v nizkocenovnem režimu nima smisla in zagotovo lahko Audi, BMW, Tesla in drugi v tem segmentu uspevajo.
Na splošno moram reči, da je Jablickar v zadnjih mesecih postal tako jokav in negativen. Ne, nisem ovca, uporabljam precej široko paleto izdelkov proizvajalca x, tako da imam tako Macbook PRO kot Lenovo Thinkpad, tako iPad kot iPhone, pa tablico Android itd. vendar članki tukaj začenjajo biti prepogosto proti Applu.
Sicer pa, kot pravim, je mnenje ali mnenje, ampak letos nekako jezdi na valu Jablickare.
V svojem BMW-ju sem imel Apple Car in sem hitro odšel. Opažam, da v avtu 2018, torej ni najnovejše različice iDrive. Vsekakor pa prednosti, ki jih ponuja, pri čemer mislim na prikaz aplikacij z mobilnika, med vožnjo ne delujejo. Ne podpira Head up zaslona. Poleg tega vsiljuje nesmiselne Applove zemljevide, torej TomTom, kar je tragično. In obvladljivost? Nič posebnega. Menim, da je iDrive v BMW-ju zelo enostaven za uporabo in pregleden sistem, zato ne vidim razloga, da bi ga zamenjali za Apple.
Ne vem, ali gre za poskus šale ali za nesporazum. Avtor ne piše o sistemu Apple Carplay, ampak o polnopravnem avtomobilu ...
Imam Ford z avtom ap in
mercedes brez (je za doplačilo) meni je vseeno če je perfekten ali ne ampak je nuja vse ostalo je neumnost