Filip Brož Ko sem bil star dvanajst let, sem dobil svoj prvi skuter. Obdobje rolkarjev in kolesarjev se je šele začenjalo. Tu in tam so se v skateparku pojavili ljudje na skirojih, ki so na U-rampi v nekaj metrih zavrteli krmilo ali celo dno skuterja. Seveda nisem mogel zgrešiti. Velikokrat sem zamočil in vseeno končal z rolko, a je bilo vseeno zabavno. Nikoli pa si nisem predstavljal, da bom šestnajst let pozneje švigal po mestu z električnim skirojem.
Kitajska korporacija Xiaomi v svoji predstavitvi še enkrat dokazuje, da nič ni nemogoče in je pred kratkim lansirala svoj električni skuter Mi Scooter 2. V treh tednih sem z njim prevozil manj kot 150 kilometrov – toliko še nočem verjeti. Xiaomi Mi Scooter 2 uporablja Bluetooth za komunikacijo z vašim iPhoneom, tako da sem imel zahvaljujoč aplikaciji ves čas testiranja vse parametre in podatke o delovanju pod nadzorom.
Dirka z vetrom
Skuter vsekakor ni polž. Moč motorja dosega vrednosti 500 W. Njegova največja hitrost je do 25 km/h, doseg z enim polnjenjem pa do 30 kilometrov. Namenoma pišem do trideset, saj je elektromotor sposoben do neke mere napolniti baterije med vožnjo, tako da se realno lahko pelješ še več. Odvisno je tudi od načina vožnje. V primeru, da se Mi Scooter 2 mučiš v hribih, energija močno pade. Ko že govorimo o hribih, je treba poudariti, da skuter ni narejen za brezpotja in gora. Cenili boste njegovo uporabo predvsem v nižinah in ravninah.
Pri Xiaomi Mi Scooter 2 med testiranjem zagotovo nisem varčeval. Namenoma sem jo jemal povsod s seboj, tako da je poleg gričevnate Vysočine izkusila tudi ravninski Hradec Králové, ki slovi po dolgih kolesarskih poteh. Tu se je Xiaomijev skuter počutil kot riba v vodi. Elektromotor je spretno skrit v sprednjem kolesu. Baterija pa je nameščena po celotni dolžini spodnjega dela. Na zadnjem kolesu boste našli mehansko disk zavoro.
Krmilo ima poleg plina, zavore in zvonca tudi elegantno LED ploščo z gumbom za vklop/izklop. Na plošči lahko vidite LED diode, ki signalizirajo trenutno stanje baterije. To je, če slučajno nimate iPhona z aplikacijo pri roki.
Sprva sploh nisem vedel, kaj naj pričakujem od skuterja Xiami, vendar me je Mi Scooter prijetno presenetil, saj med vožnjo nisem naletel na praktično nobeno napako. Vse kar morate storiti je, da prižgete Mi Scooter, odskočite in pritisnete na plin. Čez nekaj časa boste zaslišali pisk, ki jasno nakazuje, da se je vključil namišljeni tempomat. Tako lahko spustite plin in uživate v vožnji. Takoj, ko ponovno zavirate ali pohodite plin, se tempomat izklopi, kar je nujno za varnost.
Zložite in vzemite s seboj
S skuterjem sem se večkrat vozil tudi po hribu navzdol. Prvič sem mislil, da bom s tem dobil nekaj spodobne hitrosti, a sem se motil. Kitajski razvijalci so spet pomislili na varnost in skuter zlahka zavira s klanca in vas ne pusti v nobene skrajnosti. Vsakič sem se počutila varno. Zavora je precej ostra in skuter se tako relativno hitro in pravočasno ustavi.
Takoj ko sem prispel na cilj, sem skuter vedno enostavno zložil in vzel v roke. Zlaganje Mi Scooter 2 je rešeno po vzorcu tradicionalnih skuterjev. Sprostiš varovalo in zategovalno ročico, uporabiš zvonec, na katerem je železen karabin, pripneš krmilo na zadnji blatnik in greš. Je pa v roki precej izrazit. Skuter tehta spodobnih 12,5 kilograma.
Če se želite ponoči s skuterjem odpraviti ven, boste cenili sprednjo vgrajeno LED luč in označevalno luč zadaj. Prav zabavalo me je, da pri zaviranju zadnja luč sveti in utripa točno tako kot zavorna luč pri avtu. Vidi se, da je Xiaomi mislil na podrobnosti, kar dokazuje tudi praktično stojalo. Polnjenje poteka s priloženim polnilcem. Konektor le vtaknete v spodnji del in v 5 urah imate nazaj polno kapaciteto, torej 7 mAh.
Paradoksalno je, da je največji kamen spotike skuterja aplikacija Mi Home, ki je večinoma v kitajščini. Pred prvo uporabo morate ustvariti račun Xiaomi, če ga še nimate. Vendar pa morate kot regijo izbrati Kitajsko. V nadaljevanju boste skiro našli med napravami in takoj, ko je na dosegu roke in vklopljen, lahko takoj pogledate in nastavite različne pripomočke. Takoj na začetnem zaslonu lahko vidite trenutno hitrost, preostalo baterijo, povprečno hitrost in prevoženo razdaljo. Več podrobnosti je prikazanih pod ikono s tremi pikami.
Tukaj lahko nastavite način polnjenja skuterja med vožnjo, kot tudi vozne lastnosti Mi Scooter 2, predvsem pa tukaj vidite podatke o bateriji, temperaturi in ali imate najnovejšo firmware. Aplikacija je med testiranjem delovala in lahko sem se zanesel nanjo glede podatkov. Slabše pa je z angleščino in kitajščino. Tu in tam kaj ne štima, zato razvijalce zagotovo čaka še nekaj dela. A evropski trg jim očitno še ni prioriteta.
Nekaj časa sem se poigraval z idejo, da bi iPhone postavil na nekakšen nosilec za krmilo in tako videl trenutne informacije. Po drugi strani me je skrbelo za telefon v primeru nesreče, a bi se zagotovo dalo. V videu v živo smo vam predstavili tudi, kako se je Xiaomi Mi Scooter 2 spopadel z vožnjo in kako se ga upravlja na našem Facebooku.
Za vsako vreme
Skratka, s preizkusom električnega skiroja sem bil zelo zadovoljen. Hitro sem se navadil, da se po mestu premikam hitreje kot z avtom in hkrati bolj praktično kot s kolesom. Škoda, da Mi Scooter 2 nima več moči in ne zmore niti hribov. Tu sem moral vse pognati z lastno energijo. Odvisno je tudi od vaše teže. Ko je skuter vozil mojo ženo, je šlo zagotovo hitreje. Največja navedena nosilnost je 100 kilogramov.
Skuter je kos tudi prahu in vodi. Enkrat sem ujel pravega polža. Na prehodih za pešce sem bil previden in poskušal zavijati čim manj, torej vsekakor ne ostro. Zahvaljujoč blatnikom me ni niti poškropilo in skuter je brez problema preživel. Ima tudi odpornost IP54. Sam sem moral pobrisati prah, blato in vodo s skuterja.
Lahko kupite Xiaomi Mi Scooter 2 v trgovini iStage.cz za 15 kron. Glede na to, koliko stanejo navadni skuterji in da je Xiaomi električni, to ni tako strašen znesek. Če po njegovi zaslugi zamenjate prevoz z avtomobilom ali avtobusom, se vam denar posledično vrne. Zato ga lahko vsem samo toplo priporočam. Skuter vas zagotovo ne bo razočaral. Med testiranjem se je vanj dobesedno zaljubila vsa moja ožja družina, ki me ves čas sprašujejo, ali si ga bom še kdaj izposodil ali razmišljam o nakupu.
Hvala za izposojo izdelka iStage.cz.
Bi lahko kdo poskusil v Libercu?
Po mojem mnenju bo v Liberecu funkcionalnost enaka, kot je na primer v Pragi, Kölnu in morda tudi v Hodoninu.
In ali se ga ne bi dalo primerjati z drugimi izdelki na trgu? Tako enostransko navdušeno, bolj PR besedilo (čeprav prikrito) kot pa recenzija...
Osebno ne poznam nobenega drugega električnega skuterja, ki bi nekako deloval z iPhoneom ali drugo napravo iOS. Kar je pogoj za testiranje in pregled. Če veš, se z veseljem dogovorim za sodelovanje in testiram ;-))
Ocena ne pomeni nujno primerjave s konkurenco. Vendar pa je pod člankom razprava - lahko primerjate ali delite svoje izkušnje s podobnim izdelkom.
Pozdravljeni, tudi jaz imam ta skuter in sem zelo zadovoljen. Te lahko vprašam, kako si dosegel, da se je na skuterju čez nekaj časa vklopil tempomat. Je bilo že v bazi tako nastavljeno ali si kaj nastavil preko aplikacije na telefonu? Nič mi ni všeč in tako moram obdržati.
hvala za info
Od samega začetka vse deluje, torej so tovarniške nastavitve. V aplikaciji sem imel način vožnje – Medium. In vklopljen "Cruiser Mode", če se ne motim. Skuterja žal nimam več, zato ne morem vstopiti v aplikacijo. Sicer pa je skuter čez nekaj časa vedno piskal in sem spustil plin in je šlo vse samodejno...po pritisku na zavoro se je tempomat izklopil.
Škoda, da ga Xiamo prodaja za cca 10 CZK ceneje na Kitajskem :) Sicer pa priporočam super izdelek :).