Daniel Hruška Od predstavitve novega iPhona 5s je minil že skoraj mesec dni, le-teh pa še vedno zelo primanjkuje. Nestrpni so se raje postavili v vrsto v najbližji trgovini Apple Store, na Češkem pa smo odvisni le od spletne trgovine Apple ali enega od prodajalcev ali operaterjev Apple Premium. Vsi želimo svoj pričakovani iPhone takoj, po možnosti naslednji dan po oddaji naročila. Vendar je treba opozoriti, da Apple ne shranjuje iPhonov nikjer, razen majhnega zneska glede storitve, da prihrani denar. To trenutno pomeni, da vaš naročeni iPhone verjetno še ni izdelan, da prihaja s proizvodne linije ali "sedi" na letalu. Na svetu je na milijone ljudi, kot si ti. Milijone iPhonov je treba čim hitreje in čim bolj učinkovito poslati na vse konce sveta. Toda kako Apple to počne?
Celoten proces se začne na Kitajskem, kjer se iPhoni iz varnostnih razlogov pošiljajo iz tovarn v neoznačenih zabojnikih. Zabojnike nato naložijo na tovornjake in pošljejo z vnaprej naročenimi letali, tudi starimi vojaškimi transportnimi iz Rusije. Pot se nato konča v trgovinah ali neposredno pri kupcu. Tako so operacijo opisali ljudje, ki so delali v Applovi logistiki.
Kompleksni procesi v logistiki so nastajali pod nadzorom takratnega glavnega operativnega direktorja (COO) Tima Cooka, ki je takrat skrbel za vsa dogajanja v dobavni verigi. Stalen pretok iPhonov iz tovarn do kupcev je kritičen dejavnik za podjetje s sedežem v Kaliforniji, saj njihova prodaja predstavlja več kot polovico njegovega letnega prihodka. Apple prav gotovo skrbijo tudi številke od začetka prodaje, ko povpraševanje močno presega proizvodne zmogljivosti. Letos je bilo v prvem vikendu prodanih spoštljivih 9 milijonov iPhonov.
"To je kot filmska premiera," pravi Richard Metzler, predsednik združenja Transportation Marketing & Communications Association in nekdanji izvršni direktor pri FedExu in drugih logističnih podjetjih. "Vse mora prispeti na vse kraje ob istem času.« Letos je celotna naloga postala težja z dodatkom iPhone 5c. Novost je tudi prodaja iphonov japonskega operaterja NTT DoCoMo in največjega operaterja na svetu China Mobile. To odpira nov trg za Apple s stotinami milijonov potencialnih strank. Vsakršno kolcanje pri dostavi lahko povzroči upočasnitev prodaje ali povečanje stroškov.
Globalno logistiko pri Applu zdaj vodi Michael Seifert, ki ima odlične izkušnje iz nekdanje službe pri Amazonu. Znotraj podjetja je njegova odgovorna oseba dosedanji COO Jeff Williams, ki je to funkcijo prevzel od Tima Cooka.
Sama logistika novega izdelka se začne mesece pred lansiranjem. Apple mora najprej uskladiti vse tovornjake in letala za transport komponent do Foxconnovih tekočih trakov. Ekipe za prodajo, trženje, operacije in finance tesno sodelujejo, da ocenijo, koliko naprav podjetje pričakuje, da bo prodalo.
Te ocene znotraj podjetja so absolutno kritične. Ko se zmotijo, končate v rdečih številkah za ta izdelek. Primer je 900-milijonski primanjkljaj za neprodane tablice Surface konkurenčnega Microsofta. Največji proizvajalec programske opreme na svetu zdaj kupuje Nokio in s seboj prinaša sposobno logistično delovno silo. Programska oprema je popolnoma drugačno blago kot pravi fizični izdelek, zato njena distribucija zahteva znanje povsem drugih strok.
Ko je ocena določena, je po mnenju ljudi, ki poznajo postopek, izdelanih na milijone iPhonov. V tej fazi vse naprave ostanejo na Kitajskem, dokler razvojna ekipa za iOS iz Cupertina ne dokonča končne gradnje nove različice mobilnega operacijskega sistema, pojasnjuje nekdanji Applov menedžer, ki ne želi biti imenovan, saj je opisani postopek zaseben. Ko je programska oprema pripravljena, se namesti v napravo.
Še pred uradno predstavitvijo na osrednjem govoru iPhone pošiljajo v distribucijske centre po vsem svetu, v Avstralijo, Kitajsko, Japonsko, Singapur, Veliko Britanijo, ZDA in pozor – na Češko. Zdaj se tudi vi, tako kot jaz, sprašujete, kje bi to mesto lahko bilo. Žal to ve le Apple. Med celotnim transportom je ob tovoru prisotna varnostna služba, ki spremlja vsak njegov korak, od skladišča preko letališča do trgovin. Varnost ne odstopa od iPhonov, dokler ni uradno predstavljen.
Po podatkih Satisha Jindela, svetovalca za logistiko in predsednika SJ Consulting Group, FedEx pošilja iPhone v ZDA večinoma z letali Boeing 777. Ta letala lahko letijo iz Kitajske v ZDA 15 ur brez polnjenja. V ZDA letala pristanejo v Memphisu v Tennesseeju, ki je glavno ameriško tovorno središče. Boeing 777 lahko nosi 450 iPhonov na krovu, en let pa stane 000 CZK (4 $). Polovica te cene je samo strošek goriva.
V preteklosti, ko se Applove naprave niso prodajale v desetinah milijonov na četrtletje, so uporabljali manj običajna letala. Takrat so iPode naložili v ruske vojaške transporterje, da so jih s Kitajske pravočasno prenesli v trgovine.
Visoka cena iPhona, majhna teža in majhne dimenzije pomenijo, da Apple ne bo izgubil visoke marže niti pri uporabi letalskega prevoza. Prej se je za elektroniko uporabljal samo ladijski promet. Danes samo za izdelke, za katere se letalski prevoz ne bi splačal. "Če imate izdelek, kot je tiskalnik za 100 USD, ki je poleg tega precej velik in težek, ga ne morete poslati z letalom, ker bi se pokvarili," pojasnjuje Mike Fawkes, nekdanji logist pri Hewlett-Packardu.
Ko gre iPhone v prodajo, mora Apple upravljati tok naročil, saj ljudje izberejo določeno barvo in kapaciteto pomnilnika. Nekateri bodo izkoristili tudi brezplačno gravuro na zadnji strani naprave. IPhone 5s je na voljo v treh barvnih različicah, iPhone 5c celo v petih. Spletna naročila so usmerjena neposredno na Kitajsko, kjer jih delavci izdelujejo in odlagajo v zabojnike z drugimi iPhoni, namenjenimi v podoben del sveta.
"Ljudje radi rečejo, da so Applov glavni uspeh njegovi izdelki," pravi Fawkes. »Seveda se strinjam s tem, toda tu so še njihove operativne zmogljivosti in njihova sposobnost, da učinkovito predstavijo nov izdelek na trgu. To je nekaj povsem brez primere, kar zmore le Apple in kar je ustvarilo veliko prednost pred konkurenco.”
S spremljanjem prodaje v trgovinah Apple Store in pooblaščenih prodajalcih lahko Apple prerazporedi telefone iPhone glede na to, kako močno je povpraševanje na posameznem območju. Telefone iPhone, ki prihajajo s proizvodne linije na Kitajskem in so namenjeni evropskim trgovinam, je mogoče prilagodljivo preusmeriti drugam, da na primer pokrijejo nihanja v spletnih naročilih. Ta proces zahteva analizo številnih podatkov, ki se spreminjajo z vsako sekundo.
"Informacije o pošiljkah so enako pomembne kot njihovo fizično gibanje," pravi Metzler. "Ko točno veste, kje je vsak kos vašega inventarja v danem trenutku, lahko spremembe naredite popolnoma kadar koli."
Zdaj vam je že očitno, da ko se bo začela začetna norija okoli novega iPhona, pri Applu zagotovo še ne bodo začeli slaviti. Vsako leto se proda več iPhonov kot kdaj koli prej, zato mora tudi Apple nenehno izboljševati svoje logistične procese. Za to ima dovolj podatkov iz preteklosti, saj nikoli ne more iti vse 100% gladko.
Hvala za članek!
Zakaj so pri nas skladišča in je začetek prodaje šele 2 meseca po uvodu? :-D tudi takrat primanjkuje!
Tako je že od nekdaj - skladišče je za večjo površino kot samo država v kateri se nahaja. Tudi v času, ko so iMac še izdelovali v Pardubicah, so ga po naročilu prodajalca distribuirali v skladišče v Pardubicah, najprej na Irskem (kasneje na Madžarskem, če se ne motim) in nato dostavili kupcu. v Pardubicah.
Kakorkoli že, kar začne postajati neprijetno, je, da po uvedbi novih iPhonov/iPadov itd., tega blaga vedno »primanjkuje«. Zaradi te "politike" mi je postalo kar slabo, stari.
Poskusite narediti tudi količine in videli boste ...
In kako je z odlašanjem s prodajo, ko pa vem, da ne bo "dovolj" :-) politika, marketing...
Ne ne, to ne bi imelo smisla. Ne bom odlašal s prodajo 2-3 mesece, naj pridelam še več, da me konkurenca prehiti s ponudbo ;)
In ali ni bolj ekonomično začeti s proizvodnjo tik pred osrednjim govorom in nato zagotoviti, "kaj zmore"? Prihranijo se stroški skladiščenja in ja, tudi marketing igra vlogo, ko na začetku prodaje nastane pomanjkanje (morda umetno) in "izbrani" vzamejo svoj iPhone. Po drugi strani pa, zakaj bi izdelali pred časom, če lahko kupec počaka. In tisti, ki si samo želijo iPhone, bodo preprosto počakali.
Mislim, da se bom začel specializirati za krajo letal :-D, v katerih je po naključju 500k iPhone.
Lep članek :-)
In še vedno nič v Algi... Ima kdo tukaj iz apple store-a kakšno informacijo, kdaj bodo imeli ostali prodajalci iPhone končno na voljo?
Ali imate kakršen koli razlog, zakaj ga želite kupiti v Algeju in ne neposredno pri Applu? :)
Prejšnji vikend so imeli tam prireditev (ja, bilo je samo 500 kron, ampak meni kot študentki vsaka krona prav pride :) ), zato sem jo tam prednaročila in zdaj samo čakam.. :D
Tudi mene je premamila ta ponudba. Ko sem jih čez nekaj dni poklical, so mi povedali, da naj bi ga naslednji teden zagotovo imeli na zalogi. Danes sem po cca 10 dneh spet klicala in mi gospa ni hotela dati več informacij... Tako da se z Alzo že dolgo vidim.
Torej je dobiti iPhone s Kitajske v ZDA za 10,2 CZK (verjetno vključno z zavarovanjem - običajno je vključeno v ceno leta) precej ugodna cena. Sicer nekaj milijard kron na krovu, spodobno.
Običajno ne sodelujem v razpravi pod člankom, a danes bom naredil izjemo. In to samo pohvala avtorju za lep in zanimiv članek. Hvala Dan :-)
Stavim, da je distribucijski center na Češkem FOXCON v Pardubicah!
Tudi jaz sem pomislil na to. Če ima Apple že tam prostore in ima tam zgrajene računalnike (upam, da je to še vedno res, jaz temu ne sledim preveč), potem ima tam verjetno tudi idealne pogoje za varno shranjevanje za te situacije. Po drugi strani pa je zelo odvisno tudi od tega, kako bo šlo naprej od Češke. Če po zraku (kar je verjetno), bi bilo bolj logično skladišče v bližini letališča v Pragi.
Dober članek Dan, hvala zanj. Pojasnjuje moje lanskoletno čakanje na "Fifth", skoraj mesec in pol ... Ampak zaradi velikega povpraševanja in proizvodnih zmogljivosti + vaša pot do kupca, je smiselno :)
Skladišče je v Hostivicah pri Pragi, od tam se lahko pelješ recimo v Nemčijo in do soseda :).. Vem, ker sem tam delal.
Foxconn v Pardubicah ne izdeluje več iMacev. Delam v neimenovanem podjetju v Brnu in lasersko zapisujemo tipkovnice za Apple (tako bluetooth kot žične). Pošiljamo na Irsko in Nizozemsko.
Odličen članek!