Adam Kos Tukaj imamo nekaj govoric o Applovih izdelkih, o katerih imamo pomanjkljive novice, a to je tudi vse. Najbolj pričakovane so seveda slušalke za AR/VR resničnost, a preden so se o tem razmahnile govorice, je bil na namišljenem prvem mestu te lestvice Apple Car. Vendar v ta segment stopa tudi Samsung, in to trenutno bolj kot Apple.
Najprej se je mislilo, da bo Apple dejansko ustvaril svoj avtomobil. Od tam je šel proces navzdol in informacije so se bolj osredotočale na zmogljivosti takšnega avtomobila, ki bi ga Apple izdelal v sodelovanju z velikim avtomobilskim podjetjem. V zadnjem času pa je v zvezi s tem zavladala tišina, čeprav smo lani na WWDC22 videli resnično privlačno predstavitev CarPlay naslednje generacije.
Car Igraj
Tu si Samsung ne izmišljuje nobenih zapletov, saj se pri svojih telefonih bolj zanaša na Googlovo rešitev, torej Android Auto. A to ne pomeni, da se ne bi kakorkoli ukvarjal z avtomobilsko industrijo. Zdaj je opravil celo pomembne teste, pri katerih je njegov avtonomni avtomobilski sistem stopnje 4 uspel opraviti preizkus v prometu na razdalji 200 km.
Lahko bi bilo te zanima
6 stopenj avtonomne vožnje
Imamo skupno 6 stopenj avtonomne vožnje. Level 0 ne ponuja nobene avtomatizacije, Level 1 ima podporo voznikom, Level 2 že ponuja delno avtomatizacijo, kamor najpogosteje sodijo na primer avtomobili Tesla. Stopnja 3 ponuja pogojno avtomatizacijo, pri čemer je Mercedes-Benz v začetku tega leta napovedal svoj prvi avtomobil na tej ravni.
Fotogalerie
4. stopnja je že visoka avtomatizacija, kjer človek lahko vozi avto, ni pa nujno. Hkrati je ta raven izračunana za storitve skupnega prevoza, zlasti v mestih s hitrostjo do 50 km/h. Zadnja stopnja 5 je logično popolna avtomatizacija, ko ti avtomobili ne bodo opremljeni niti z volanom ali pedali, torej ne bodo dovoljevali niti človekovega posega.
Car Play naslednje generacije
Nedavno poročilo omenja, da je Samsung namestil svoj algoritem za samostojno vožnjo skupaj z nizom skenerjev LiDAR na običajen, komercialno dostopen avtomobil, vendar znamka in model nista bila določena. Ta sistem je nato opravil preizkus v dolžini 200 km. Torej bi morala biti stopnja 4, saj je bil test izveden brez voznika – vse seveda na domačih tleh v Južni Koreji.
Lahko bi bilo te zanima
Pavel Jelić Kje je Apple Car?
V zadnjem času je bilo res tiho o katerem koli sistemu v zvezi z Applovimi samovozečimi avtomobili. Toda vprašanje je, ali je nujno napačno. Tukaj imamo torej določen test Samsunga, vendar ima drugačno strategijo kot Apple. Južnokorejska znamka rada preizkuša nove tehnologije in se z njimi tudi pohvali, medtem ko jih Apple testira v tišini in potem, ko je izdelek pripravljen, ga zares predstavi svetu.
Samsung je na primer pred Applom v segmentu sestavljank
Povsem možno je torej, da se v Cupertinu že vozi invalidski voziček, ki ga upravljajo Applovi pametni algoritmi, vendar ga podjetje še ne omenja, ker dodeluje vse podrobnosti. Navsezadnje lahko traja leta, preden Samsungova rešitev pride v pravo množično proizvodnjo. A za podjetje je pomembno, da je opravilo prvi uspešen in javni test, saj lahko rečemo, da je v nečem prvi.
