Zapri oglas

V zadnjem času se je pojavilo veliko ugibanj o domnevnem zanimanja Appla za vstop v avtomobilsko industrijo. Več zanesljivih virov je nemudoma prišlo do informacij o prihajajočem električnem avtomobilu, novinarji pa so svoje sklepe med drugim utemeljili tudi z vnetim prizadevanjem Appla, da zaposli strokovnjake iz avtomobilske industrije. V Cupertinu so posebno zanimanje izkazali za zaposlene v podjetju Tesla, ki je še vedno nedosegljivi tehnološki suveren na področju električnih avtomobilov.

Na Applovem novem skrivnostnem projektu, ki naj bi ga Tim Cook odobril že pred enim letom, naj bi že delalo na stotine zaposlenih. Toda kakšni ljudje so med njimi? Iz pregleda talentov, ki jih je Apple najel za projekt, lahko dobimo določeno sliko o tem, kaj bi lahko delali v Applovih skrivnih laboratorijih. Število novih zaposlenih in njihovi raznoliki življenjepisi nakazujejo, da ne bo mogoče izboljšati le sistema CarPlay, ki je nekakšen iOS, prirejen za potrebe armaturne plošče.

Če pogledamo zanimiv seznam Applovih okrepitev in strokovnjakov, na podlagi katerega ste analizo strežnik 9to5Mac spodaj ugotavljamo, da je večina Applovih novih kadrov poklicnih inženirjev strojne opreme z izkušnjami v avtomobilski industriji. V Apple so na primer prišli iz omenjene Tesle, iz podjetja Ford ali iz drugih dominantnih podjetij v panogi. Pravzaprav večina ljudi, dodeljenih ekipi, ki jo vodi vodja projekta Steve Zadesky, nima nič s programsko opremo.

  • Steve Zadesky – O obstoju velike ekipe, ki jo vodi nekdanji član uprave Forda in podpredsednik tega avtomobilskega podjetja za oblikovanje izdelkov Steve Zadesky, obveščeni Wall Street Journal. Po njegovih besedah ​​ima ekipa že na stotine zaposlenih in dela na konceptu električnega avtomobila. Takšna ugibanja je spodbudil tudi prihod Johanna Jungwirtha, ki je bil za spremembo predsednik in izvršni direktor oddelka za raziskave in razvoj Mercedes-Benza.
  • Robert Gough – Ena zadnjih okrepitev, ki je v Apple prispela januarja letos, je Robert Gough. Ta človek je prišel iz podjetja Autoliv, ki se ukvarja z varnostnimi sistemi v avtomobilski industriji. Obenem je zanimanje podjetja usmerjeno v vse od pasov do zračnih blazin do radarjev in sistemov za nočno opazovanje.
  • David Nelson – Še en nekdanji uslužbenec Tesla Motors, David Nelson, je prav tako nova pridobitev. Glede na njegov profil na LinkedInu je bil inženir vodja ekipe, odgovorne za modeliranje, napovedovanje in nadzor učinkovitosti motorja in menjalnika. Pri Tesli je poskrbel tudi za vprašanja zanesljivosti in garancije.
  • Peter augenbergs – Peter Augenbergs je tudi član ekipe Steva Zadeskyja. V podjetje je prav tako prišel z mesta inženirja pri Tesli, vendar se je Applu pridružil že marca 2008. Po poročanju WSJ Zadesky je dobil dovoljenje, da zbere ekipo do 1000 ljudi za poseben Applov projekt, v katerega naj bi izbral strokovnjake znotraj in zunaj Appla. Augenbergs naj bi bil eden ključnih strokovnjakov, ki jih je Apple dodelil projektu neposredno.
  • John Ireland – Ta človek je tudi novi obraz Appla in je tudi zaposleni, ki je od oktobra 2013 delal za Elona Muska in njegovo Teslo. Že pred angažmajem v Tesli pa se je Irska ukvarjala z zanimivimi stvarmi. Delal je kot inženir v Nacionalnem laboratoriju za obnovljivo energijo, kjer se je osredotočal na razvoj tehnologije baterij in inovacije v shranjevanju energije.
  • Mujeeb Ijaz – Mujeeb Ijaz je zanimiv dodatek z izkušnjami v energetskem sektorju. Delal je za A123 Systems, podjetje, ki razvija napredne nanofosfatne litij-ionske baterije in sisteme za shranjevanje energije. Izdelki podjetja vključujejo baterije in rešitve za shranjevanje energije za električne in hibridne avtomobile ter druge industrije. V tem podjetju je Ijaz zamenjal vrsto vodilnih položajev. A Ijaz se lahko pohvali še z eno zanimivostjo v svojem življenjepisu. Preden se je pridružil podjetju A123 Systems, je bil 15 let vodja inženiringa za elektriko in gorivo pri Fordu.
  • David Perner – Tudi ta človek je nova okrepitev Appla in v njegovem primeru gre za okrepitev iz podjetja Ford. Na prejšnjem delovnem mestu je štiri leta delal kot produktni inženir na električnih sistemih za hibridna vozila avtomobilskega podjetja. Pri hibridnih avtomobilih je Perner poskrbel za kalibracijo, dizajn, raziskave ter razkritje in začetek prodaje novih avtomobilov. Med svojim časom pri Fordu je Perner pomagal pospešiti sprejetje novega tipa menjalnika za prihajajoči Ford Hybrid F-150, kar je dosegel z izboljšanjem obstoječega modela varčevanja z gorivom.
  • Lauren Ciminer – Septembra lani se je Applu pridružil nekdanji uslužbenec Tesle, ki je bil zadolžen za iskanje in zaposlovanje novih sodelavcev z vsega sveta. Preden je prišla v Apple, je bila Ciminerova zadolžena za pridobitev najbolj usposobljenih strokovnjakov iz vrst inženirjev in mehanikov v Teslo. Zdaj bi lahko naredil nekaj podobnega za Apple in paradoksalno lahko ta okrepitev najmočneje govori o Applovih prizadevanjih v avtomobilski industriji.

Gotovo je, da če Apple res dela na avtomobilu, je to projekt, ki je šele na začetku. Po poročanju revije Bloomberg pa bi bili prvi električni avtomobili iz Applove delavnice bi morali počakati že 2020. Ni izjava Bloomberg precej smela želja, ki je bila idejni oče, a ne bomo izvedeli takoj. V bližnji prihodnosti verjetno sploh ne bomo vedeli, ali Apple dejansko dela na električnem avtomobilu. Vendar poročanje svetovnih medijev z nekaterimi svojimi ugotovitvami nakazuje na to, med zanimive namige pa zagotovo lahko štejemo ta seznam zanimivih okrepitev.

Zaradi zahtevnosti razvoja, proizvodnje in tudi vseh s tem povezanih predpisov in ukrepov v avtomobilski industriji smo lahko skoraj prepričani, da Apple zagotovo ne bi mogel predolgo odlašati s svojo ambiciozno vožnjo, nikakor ne, kot je to v njegovi navadi. , skoraj do samega začetka prodaje. Vprašanj pa je še veliko, zato se je Appla kot »avtomobilskega podjetja« treba lotiti s primerno distanco.

Vir: 9to5mac, Bloomberg
.