Ondrej Holzman Prihodnost avtomobilske industrije ni le v električnih avtomobilih, ampak tudi v tako imenovanih »povezanih avtomobilih«, ki so povezani s sodobnimi tehnologijami in lahko bolje komunicirajo z voznikom. Dva tehnološka giganta – Apple in Google – imata svoje železe v ognju na tem področju, nemški avtomobilski proizvajalec Porsche pa je zdaj opozoril na najbolj temeljno razliko med njima.
Septembra je Porsche predstavil nove modele svojih kultnih avtomobilov 911 Carrera in 911 Carrera S za leto 2016 z oznako 991.2, ki med drugim vsebuje tudi sodoben potovalni računalnik. V njem sicer najdemo le podporo za CarPlay, Android Auto nima sreče.
Razlog je preprost, etični, kako obvešča revija Trend motorja. V primeru sodelovanja in uvedbe Android Auto v avtomobile Porsche bi Google zahteval veliko količino podatkov, česar nemški avtomobilski proizvajalec ni želel storiti.
Google želi pridobiti informacije o hitrosti, položaju plina, hladilni tekočini, temperaturi olja ali vrtljajih - tako bi skoraj popolna diagnostika avtomobila stekla v Mountain View takoj, ko bi zagnali Android Auto.
To je bilo glede na Trend motorja za Porsche nepredstavljivo iz dveh razlogov: po eni strani menijo, da so prav te stvari tista skrivna sestavina, zaradi katere so njihovi avtomobili ekskluzivni, po drugi strani pa Nemci niso preveč radi posredovali tako ključnih podatkov podjetju, ki je aktivno razvija svoj avto.
Zato v najnovejšem modelu Porsche Carrera 911 najdemo le podporo za CarPlay, saj mora Apple vedeti le eno – ali se avto premika. Ni jasno, ali so pogoji, ki jih je Porsche prejel od Googla, deležni tudi vsi drugi avtomobilski proizvajalci, vsekakor pa se bo pojavilo vprašanje, koliko podatkov in za kaj točno jih Google zbira.
Dejstvo, da CarPlay ne zbira nobenih podatkov, ni preveč presenetljivo. Nasprotno, le ustreza z najnovejšimi Applovimi koraki na področju zaščite zasebnosti, ki je za Apple absolutno ključna.
[to action=”update” date=”7. 10. 2015 13.30″/] Revija TechCrunch se uspelo dobiti uradno izjavo Googla, ki je zanikal, da bi od proizvajalcev avtomobilov zahteval popolne podatke, kot so hitrost avtomobila, položaj plina ali temperatura tekočine, kot je trdil Trend motorja.
Če pogledamo to poročilo v perspektivo – zasebnost jemljemo zelo resno in ne zbiramo podatkov, kot trdi članek Motor Trend, kot so položaj plina, temperatura olja in hladilne tekočine. Uporabniki se lahko odločijo za skupno rabo informacij s sistemom Android Auto, ki izboljša njihovo izkušnjo, tako da je mogoče sistem prostoročno upravljati med vožnjo avtomobila in lahko zagotovi natančnejše navigacijske podatke prek avtomobilskega GPS-a.
Googlova trditev je v nasprotju s poročilom Motorni trend, ki je trdil, da je Porsche zavrnil Android Auto iz etičnih razlogov, ker je "Google želel praktično popolne informacije OB2D, ko je bil Android Auto aktiviran". Google je to zanikal, vendar ni želel komentirati, zakaj je Porsche zavrnil njegovo rešitev, za razliko od CarPlay. Druge znamke iz skupine Volkswagen, kamor sodi Porsche, uporabljajo Android Auto.
Glede na TechCrunch Na začetku, ko se je Google začel približevati avtomobilskim podjetjem, so bili pogoji drugačni kot zdaj in res je zahtevalo več podatkov. Tako bi se lahko Porsche že prej odločil, da ne bo uvedel Android Auto, zdaj pa svoje odločitve ni spremenil. Pri Porscheju zadeve niso želeli komentirati.
Tako da imam precej mešane občutke. Po eni strani se je avtomobilsko podjetje v koncernu VW odločilo za CarPlay, ki bi lahko imel zanimiv razvoj za druga povezana avtomobilska podjetja, ki jih VW povezuje, saj če se ne motim, Škoda in VW sama uporabljata MirrorLink.
Toda po drugi strani ne razumem, zakaj Porsche meni, da je ta informacija "kritična". Če se ne motim, imajo avti že od nekega leta priključek za diagnostiko (OBD) in se na telefon poveže preko bluetooth/wifi ključka. Kasneje lahko gredo te informacije kamor koli. Edina stvar, ki mi pride na misel, je dejstvo, da tega ne bodo storili vsi, po drugi strani pa, če bi bil jaz konkurenca in bi imel te podatke za kritične, potem nakup konkurenčnega avta in potem povezava ne bi bila takšna problem.
PS: Ne dovolim, da so moji podatki o vožnji v Googlovem oblaku! Samo čudim se, da je te podatke mogoče dobiti na drugačen način in če jih Google hoče, jih ima možnost dobiti na drugačen način...
Mislim, da količina tukaj igra veliko vlogo. Ja, diagnostiko se da potegniti iz vsakega novega avta. Ampak tako bi imeli v googlu o vseh prodanih avtih in to 24/7.
Vidiš, nisem tako razmišljal. To bo verjetno to.
Po drugi strani pa bi bilo morda bolje, če bi rekli, da ne marajo vohljati za svojimi strankami, bi naredili boljši vtis na ljudi, kot pa "želimo ohraniti svoje znanje"…
Seveda! A tudi to je mogoče zasukati in priznati, da so v bistvu rekli. Porsche ima pečat ekskluzivnosti in prestiža. Kupec ga kupi (ne vedno samo) zaradi pečata ekskluzivnosti in prestiža. In ne bo kupil nečesa, kar ni tako izjemno, ker ga morajo "Kitajci/Google odlično obvladati ne le navzven, ampak tudi pod pokrovom". Vem, da je noro tako razmišljati. :o) Ampak tako se počutim.
In če odmislimo funkcije različnih operacijskih sistemov itd., sem mnenja, da v podjetju prevladujejo vozniki Porschejev, ki uporabljajo iPhone. Nočem obsojati ničesar ali nikogar, a iPhone je preprosto družbeni simbol, tako kot Porsche. In vrana sedi poleg vranca.
"Menim, da v družbi prevladujejo vozniki Porschejev, ki uporabljajo iPhone"
Hmm ... kakšni relevantni podatki? Ali osebna izkušnja z ustreznim vzorcem?
"Nočem obsojati ničesar ali nikogar, a iPhone je preprosto družbeni simbol, tako kot Porsche."
Oh, to je novica. In v kakšnem smislu, prosim?
Najbrž se ti je čisto zmešalo!
Smem vprašati, kaj sem čisto znorela? :)
Mnenje ni dejstvo in menim, da ni nujno, da je podprto s podatki. O tem se da razpravljati. Tako da, imam osebne izkušnje z ustreznim vzorcem. kako je tvoj Naše povprečje moramo doseči na 50:50 :)
Kaj pa "simbol" - v smislu, da (pa ne moremo seči v žep) zelo veliko ljudi, ki kupijo iPhone, ga kupi predvsem "zaradi iPhonea". Nisem napisal, da je iPhone enak družbeni simbol kot Porsche, ampak ljudje iz njega naredijo simbol na enak način. Nekatera zabavna elektronika je v družbi preprosto postala nekaj s pečatom šopka. Modna stvar. Pri Porscheju ti je vseeno, da ima tak motor in makovsko šasijo in tista kasta je zadnja. Vendar je možno, da se vi (in drugi) motite. :)
V ZDA ima vsakdo čistilo za iPhone, ker dodajanje k načrtu stane nekaj dolarjev, tako da nimam pojma, o kakšnem žigu tukaj govorite. Mogoče je torej z vidika vzhodnoevropske ashatnosti nekakšen znak, saj se pri nas kupuje na polno. Malo Rusije, predstavljene v češčini. Predvsem v ZDA iPhone velja predvsem za najboljšo stvar, ki jo lahko kupite, saj je tam Apple ljubljenec občinstva ... nič narobe, a udarec? WTF? Ja verjetno bo delovalo v diskoteki pred 15, se strinjam.
Ne živim v ZDA, zato nimam izkušenj s tamkajšnjimi čistilkami, kot ste vi. Živim v CR. In opisujem svoje mnenje o evropski družbi, ki jo poznam, in tudi o državah sveta, o katerih je mogoče izvedeti informacije v povezavi z Appleom. (Mimogrede, v ČR ga ima tudi vsak (mogoče drugi) zidar. Mislim pa, da je ustvarjanje norme glede na poklic nesmisel.) Če torej srečamo vse čistilke v ZDA + vso tamkajšnjo publiko, ki meni najboljša je + recimo to občinstvo drugod po svetu + dodajmo veliko število "vzhodnoevropskih kretenov" iz diskotek + velika naklonjenost Rusom v zlati barvi + vsak Japonec na potovanju po svetu + ...
= Prišel sem do mnenja, da večina voznikov Porschejev uporablja iPhone
Čisto možno je, da se motim in je razred, ki kupuje Porschejeve avtomobile, izjema v globalni družbi in iPhoni pri njih niso tako priljubljeni. :)
PS: Bolj varno je na Applovi spletni strani napisati, da ima iPhone "oznako sperk", kot napisati, da "je popolnoma neuporaben pametni telefon". Morda bi se s tem strinjalo več ljudi. :)
Da bi kdorkoli v CR imel iPhone (torej večinoma nižji srednji razred), ni čisto res. Včasih je mogoče videti starejše rabljene modele. Res je precej drag telefon in prav to mu daje lažen »znak ekskluzivnosti«. Vsekakor bom moral tudi jaz med Češko pospravljat, da ga bomo dokončali ;) Naj bi se čudil, ampak se mi ne zdi.
Če se držim vašega primera, bistvo moje zgornje objave je bilo, da če nekdo v CR krvavi za Porsche, ima verjetno tudi iPhone. Gre za vprašanje majhnosti razmeroma (RELATIVNO) revnih ljudi, ki morajo pokazati, da imajo, kar je potrebno. Normalni inteligentni in res uspešni ali če hočete bogati ljudje bodo kupili, kar hočejo (torej tudi iPhone), ne bodo pa tega kupili zato, da bi komu zastal dih.
Razumem te in se načeloma strinjam. Vendar ni samo na Češkem. In uspešen/bogat ceh ga ne kupi, da bi se izpihnil, ampak da bi ohranil določen standard z okolico. In isto malenkost lahko imenujemo razlikovanje med novim modelom in "starejšim, rabljenim".
Ampak to je čista bedarija... ;o)
Enostavno ste zmešani s svojim mnenjem - da je "iPhone samo družbeni simbol"...
In dovolj mi je "nisem napisal, da je iPhone enak družbeni simbol kot Porsche".
Torej očitno lažeš sam sebi, ker je točno to, kar si napisal. Pika.
V bistvu se strinjam s kolegom Daliborjem. Dejstvo, da nekdo kupi iPhone, po vaših besedah »zaradi iPhonea«, sploh ne ustvarja neke vrste družbenega simbola. Ravno to je tista »nacionalna« izprijenost, ki jo mislijo številni »mali« ljudje. Ne pozabite, da ne govorimo o ničemer večjem od TELEFONA, ja.
In če ti je tako pomembna znamka/vrsta telefona in ne vem kaj še vse, kot tukaj predstavljaš, potem mi je zate iskreno zelo žal.
Priporočal bi ti, da prebereš kakšno zanimivo knjigo ali podobno kulturno izkušnjo, mogoče te bo zadelo to kar si napisal, ne samo po mojem mnenju, za neumnost, mogoče boš pomolil nos.
Znak odličnosti? Prosim, ne smejte se vam. Kot piše kolega spodaj ... gre za lažen znak izjemnosti. Izjemna oseba je nekdo, ki je nekaj dosegel, ki je dosegel nekaj, kar koristi vsej/večini družbe. In kot veste, imeti iPhone nekako ni tako.
Tako da povem naravnost. Prosim, naj razložim, kaj sem poskušal napisati tukaj. Iz iPhona pravzaprav ne delam ikone. Nasprotno, tukaj bom izrazil mnenje, da je podjetje iz tega ustvarilo ikono. Če ga nekdo kupi "zaradi iPhona" in ne zaradi lastnosti, je to po mojem simbol o katerem pišem. Zelo dobro se zavedam, da govorimo samo o telefonu. Nisem eden tistih, ki jih opisujete kot "mlade". Smešen se mi zdi ves ta pojav okoli kosa zabavne elektronike in še posebej prepir predanih oboževalcev, ki razpravljajo. Smiliš se mi, a verjemi, res se ti ni treba smiliti zame. Izjemnost iščem čisto drugje ;o)
Da se razumemo: iPhone je zame preprosto dodelan, a sicer povsem neuporaben pametni telefon.
Se strinjamo? :O)
Poznam skupno 5 lastnikov Porschejev, 5 jih ima iPhone. Lahko pa je izjema.
Google je zbiralec podatkov. Tukaj je videti, za kakšno organizacijo gre. Android spremlja vaše celotno življenje. Google avto razvija sam in na ta način bi brez razvoja imel dostop do podatkov, ki bi mu pomagali pri lastnem razvoju. Hejzlici ena.
"Da to sporočilo predstavimo v perspektivi - zasebnost jemljemo zelo resno in ne zbiramo podatkov."
"Uporabniki se lahko odločijo za skupno rabo informacij z Android Auto"
KAJ? To je nekako špekulativen odgovor. Razumel sem, da privzeto ne zbira AA, lahko pa ga uporabnik vklopi - sigurno bo privzeto vklopljen pri kakšni aplikaciji, kot poznam android. Torej, navsezadnje je Googlova izjava, da DA, zbiramo vse :D Njihovo "zbiranje brez podatkov" je smešno
Točno ta izraz pomeni: Da, privzeto zbiramo, vendar ga lahko uporabnik nekje globoko v meniju izklopi.