Lukáš Čambala Dnevnik je naletel na velik ulov Guardian, ki mu je uspelo izvedeti, da Apple nadaljuje z delom na svojem "avtomobilskem" projektu. Po njegovih informacijah kalifornijski velikan pregleduje možne lokacije, kjer bi lahko začel testirati svoj samovozeči avtomobil, ki naj bi po nekaterih delovni.
Za testiranje avtonomnega vozila bi Apple lahko uporabil postajo GoMentum, ki se nahaja blizu San Francisca, ki naj bi bila največje varovano testno mesto na svetu. GoMentum je prvotno služil kot skladišče orožja, zdaj pa objekt z več kot 30 kilometri cest, primernih za testiranje avtonomnih vozil, varuje vojska.
Honda in Mercedes-Benz sta na primer že testirala svoje avtomobile na GoMentumu, zdaj bi se jima rad pridružil tudi Apple. Maja so se inženirji iz Applove ekipe za posebne projekte srečali s predstavniki GoMentuma in Frank Fearon v pridobljeni korespondenci Varuh nato vprašal, kdaj in pod kakšnimi pogoji bo možna uporaba strogo varovanih prostorov.
Randy Iwasaki, izvršni direktor podjetja, ki ima v lasti GoMentum, ni želel biti natančen glede pogodbe o nerazkritju podatkov, vendar je dejal: "Vse, kar lahko rečemo, je, da je Apple prišel k nam in se zanimal."
Tako imenovani projekt »Titan«, kot se imenuje razvoj jabolčnega izdelka, povezanega z avtomobilsko industrijo, očitno res poteka. Še vedno pa ni povsem jasno, kakšen končni izdelek bomo videli pri Applu. Seveda bi bilo najbolj ambiciozno ustvariti lastno avtonomno vozilo, recimo Apple Car, vendar se lahko na koncu zgodi, da neposredne prodaje avtomobila znamke Apple sploh ne bo.
Govori se tudi o drugih variantah, kot je ta, da bi lahko Apple po vzoru nekaterih drugih le razvil določeno platformo oziroma tehnologijo za avtomobile, ki bi jo nato posredoval drugim avtomobilskim podjetjem. In tudi če bo na koncu delal na lastnem samovozečem avtomobilu, samo zato, ker išče mesta, kjer bi ga preizkusil leta 2015, ne pomeni, da bi morali počakati na primer do naslednjega leta.
Zdi se, da je najzgodnejši možni datum zdaj letos omenjeno leto 2020. Na primeru BMW lahko na primer vidimo, da je razvoj njihovega avtomobila trajal pet let, nemško avtomobilsko podjetje pa je imelo že desetletja izkušenj z razvojem avtomobilov nasploh in je imelo na voljo vsa potrebna sredstva. Tudi Tesla, ki je model X pokazala leta 2012, ga še nima pripravljenega za prodajo. Nenazadnje so nujno potrebne odobritve različnih organov glede varnosti in drugih zadev, povezanih z avtomobilom.
