Michal Marek Že dlje časa lahko v medijih spremljamo poplavo novic o tem, kako se tradicionalna taksi podjetja spopadajo z navalom nove konkurence v udobju sodobnih aplikacij, ki popolnoma zaobidejo dispečerske centre in postanejo priročen posrednik med stranka in voznik. Fenomen Uber se je razširil po vsem svetu, na Češkem je tamkajšnji Liftago, iz Slovaške pa je prišel startup Hopin Taxi, ki prav tako želi ugrizniti v krepko pogačo.
Kot ljubitelja sodobne tehnologije in pametnega ravnanja z viri so me te storitve zelo zanimale, odkar so prišle v našo glavno metropolo. Njihova prednost je predvsem v tem, da človek preprosto vklopi aplikacijo in z nekaj dotiki zaslona pokliče taksi iz najbližje okolice, kar prihrani čas in gorivo, ki bi ga potreboval taksi, ki ga dispečerski center pokliče z drugega konca. iz Prage. Zato sem se odločil, da preizkusim vse tri aplikacije in primerjam, kako se vsaka od njih loti preproste naloge pripeljati stranko od točke A do točke B kar se da hitro, učinkovito in poceni.
Uber
Pionir in velikan na področju sodobnega mestnega prometa je ameriški Uber. Čeprav se je ta startup iz San Francisca od svojega začetka soočal s številnimi pravnimi težavami in je bil v mnogih mestih prepovedan zaradi uporabe nepoštenih konkurenčnih praks, raste z neverjetno hitrostjo in njegova vrednost nenehno narašča. Uber se od ostalih dveh storitev, ki sem ju preizkusil v Pragi, razlikuje po tem, da ne uporablja klasičnih taksistov. Voznik za Uber lahko postane vsak, ki ima v lasti avto letnik vsaj 2005 in kot taksimeter uporablja pametni telefon z aplikacijo Uber.
Ko sem šel preizkusiti storitev, sem bil takoj navdušen nad aplikacijo Uber. Po registraciji (mogoče preko Facebooka) in vnosu plačilne kartice mi je bila aplikacija že v celoti na voljo in naročilo vožnje je bilo izjemno preprosto. Uber v Pragi ponuja dve možnosti prevoza, med katerima lahko preklapljate z drsnikom na dnu zaslona. Izbral sem UberPOP, cenejšega. Druga možnost je Uber Black, ki je dražja možnost prevoza v elegantni črni limuzini.
Ko sem prvič uporabil aplikacijo Uber, me je presenetila njena preprostost. Vse, kar sem moral storiti, je bilo vnesti mesto prevzema, cilj poti, nato pa sem z enim dotikom poklical najbližji avto. Takoj je odletel za menoj in na zemljevidu sem lahko gledal, kako se približuje. Na zaslonu je bil prikazan tudi čas, ki je pokazal, koliko časa bo voznik potreboval, da me doseže. Seveda mi je aplikacija, preden sem poklicala avto, povedala, kako daleč je najbližji avto, videla pa sem tudi oceno cene, ki se je dejansko uresničila.
Vendar naloga aplikacije z iskanjem najbližjega avtomobila še zdaleč ni bila končana. Ko sem v Vršovicah vstopil v priklicano Fabio, je voznikov zaslon pametnega telefona z odprto aplikacijo Uber takoj sprožil navigacijo do mojega cilja v Holešovicah. Tako mi voznika ni bilo treba kakor koli učiti. Poleg tega se mi je samodejno izračunana optimalna pot hkrati prikazala tudi na telefonu, tako da sem imel ves čas vožnje popoln pregled nad najino potjo.
Zaključek poti je bil tudi v Uberjevi predstavitvi popoln. Ko smo prispeli na ciljni naslov v Holešovicah, je bil zaračunani znesek samodejno odpisan z mojega računa zaradi predizpolnjene plačilne kartice, tako da mi ni bilo treba skrbeti za nič. Potem, ko sem izstopil iz avta, je v mojem žepu zažvenketalo e-poštno sporočilo s potrdilom in jasnim povzetkom mojega potovanja z Uberjem. Od tam sem še vedno lahko ocenil gonilnik z enim dotikom in to je bilo to.
Cena moje vožnje je vsekakor zanimiv podatek. Vožnja od Vršovic do Holešovic, ki je dolga manj kot 7 km, je stala 181 kron, medtem ko Uber vedno zaračuna 20 kron kot start in 10 kron na kilometer + 3 krone na minuto. Navsezadnje si lahko podrobnosti potovanja ogledate sami na priloženem elektronskem računu.
[url aplikacije=https://itunes.apple.com/cz/app/uber/id368677368?mt=8]
Liftago
Češki dvojnik Uberja je uspešen startup Liftago, ki od lani deluje v Pragi. Njegov cilj se praktično ne razlikuje od ciljev, ki si jih je zadal njegov vzornik Uber. Skratka, gre za učinkovito povezavo voznika, ki ga trenutno nima kdo voziti, z najbližjo stranko, ki jo zanima vožnja. Ideal, ki ga projekt želi doseči, je torej ponovno zmanjševanje izgube časa in sredstev. Vendar je Liftago namenjen samo licenciranim taksistom, ki jim bo ta aplikacija pomagala pri pridobivanju naročil, ko niso dovolj obremenjeni z lastno odpremo.
Med preizkušanjem aplikacije sem bil ponovno prijetno »šokiran«, kako enostavno je z njeno pomočjo priklicati taksi. Aplikacija deluje po enakem principu kot Uber in ponovno morate izbrati samo odhodno točko, cilj in nato izbrati med najbližjimi avtomobili. Hkrati sem lahko izbiral glede na ocenjeno ceno poti (z drugimi besedami, cena na kilometer, ki je za Liftag med 14 in 28 kron), oddaljenost avtomobila in oceno voznika. Klicanemu avtomobilu sem lahko spet sledil na zemljevidu in tako vedel, kje se mi približuje in kdaj bo prišel.
Po vkrcanju mi je aplikacija, tako kot Uber, dala popoln pregled nad potjo in celo trenutno stanje na taksimetru. Nato sem lahko ob odjavi plačal z gotovino, a ker ste med registracijo vnesli podatke o svoji kreditni kartici, sem spet lahko samo odštel končni znesek z računa in mi ni bilo treba skrbeti za nič.
Račun je spet prišel po elektronski pošti. Vendar je bil v primerjavi z Uberjem veliko manj podroben in iz njega je bilo mogoče prebrati le točko vkrcanja, izstopno točko in posledično znesek. Za razliko od Uberja mi Liftago ni dal nobenih informacij o ceni vstopa, ceni kilometra, času vožnje itd. Poleg tega aplikacija ne shranjuje nobene zgodovine vožnje, tako da takoj, ko končate vožnjo in ocenite voznika, vožnja izgine v brezno zgodovine. Nimate več možnosti, da bi se ozreli nazaj in to je po mojem mnenju škoda.
[url aplikacije=https://itunes.apple.com/cz/app/liftago-taxi/id633928711?mt=8]
Hopin Taxi
Neposredni konkurent Liftaga je Hopin Taxi. Zadnja od tria servisov, ki sem jih preizkusil, je v Prago prišla šele maja letos, sem pa se je odpravila iz Bratislave, kjer je bila ustanovljena tri leta prej. »Na češkem trgu začenjamo opravljati storitev v Pragi z dvesto pogodbenimi vozniki. Cilj je pokriti še druga pomembna mesta, Brno in Ostravo, ter do konca leta sodelovati z do šeststo vozniki,« je prihod storitve na Češko in njene načrte komentiral soustanovitelj Martin Winkler. prihodnost.
Hopin Taxi ponuja aplikacijo, ki se na prvi pogled ne zdi tako preprosta in enostavna. Vendar bo uporabnik po prvi izkušnji z njim ugotovil, da je njegova uporaba še vedno povsem brez težav, dolg niz možnosti in nastavitev pa se bo po začetnem valu negodovanja hitro spremenil v želeno nadgradnjo, zahvaljujoč kateri Hopin na določen način premaga svojo konkurenco.
[vimeo id=”127717485″ width=”620″ height=”360″]
Ko sem prvič zagnal aplikacijo, se je prikazal klasičen zemljevid, na katerem je bila zabeležena moja lokacija in lokacija taksijev v storitvah Hopin. Potem, ko sem aktiviral stransko ploščo, sem ugotovil, da lahko nastavim številne vidike, po katerih bo aplikacija iskala taksi, preden dejansko pokliče taksi. Na voljo je tudi pospešena možnost, kar pomeni možnost klica najbližjega avtomobila brez nastavitev. Morda pa bi bilo škoda, če ne bi uporabili pripravljenih filtrov.
Iskanje primernega taksija lahko zožite z navedbo vidikov, kot so cena, ocena, priljubljenost, vrsta avtomobila, jezik voznika, spol voznika, pa tudi možnost prevoza živali, otroka ali invalidskega vozička. Konkurenca česa takega ne ponuja in Hopin tu očitno pridobiva dodatne točke. Seveda je nekaj za nekaj. Če primerjamo Liftago in Hopin, ugotovimo, da sta konkurenčni aplikaciji z nasprotnima filozofijama. Liftago predstavlja maksimalno (morda celo pretirano) preprostost in eleganco, ki je Hopin na prvi pogled preprosto ne doseže. Namesto tega ponuja visokokakovostno izbiro storitev.
Naročilo je potekalo na povsem klasičen način in v nekaj sekundah sem že zagledal poklicani avto, ki se mi počasi približuje. Vožnja je bila spet brezhibna in na koncu sem spet lahko izbiral med gotovinskim in kartičnim plačilom. Za plačilo s kartico pa mora biti uporabnik registriran, jaz pa sem uporabil možnost uporabe aplikacije brez registracije in torej plačal z gotovino. Če pogledamo ceno vožnje, je Hopin nekoliko ugodnejši od Liftaga. Združuje samo voznike, ki zaračunavajo do 20 kron na kilometer.
Za zaključek me je razveselila tudi Hopinova zgodovina naročil, ki sem jo pri Liftagu pogrešala, in s tem možnost retrospektivne ocene voznikov, s katerimi si se vozil.
[url aplikacije=https://itunes.apple.com/cz/app/hopintaxi/id733348334?mt=8]
S kom se voziti po Pragi?
Da bi ugotovili, katera od naštetih storitev je najboljša, bi bilo treba upoštevati številne vidike, »pravilnega« odgovora pa verjetno ne bi dobili. Tudi z najpopolnejšo aplikacijo lahko pokličeš neumnega ali nespretnega voznika in obratno, tudi z grozno aplikacijo lahko "loviš" najbolj voljnoga, najbolj prijaznega in najbolj sposobnega taksista.
Vsaka od storitev ima nekaj v sebi in do nobene nimam večjih pripomb. Vsi trije vozniki so me voljno in brez težav pripeljali do cilja, vse tri pa sem v enakem času čakal v bistvu enako dolgo (od 8 do 10 minut).
Tako si mora vsak sam poiskati svojo najljubšo storitev po več osnovnih kriterijih. Imate raje globalni tehnološki fenomen ali boste raje podprli lokalni startup? Bi se raje vozili s civilnim voznikom Uberja ali poklicnim taksistom? Bi raje izbrali neposrednost in eleganco ali možnost izbire in retrospekcije? Kakor koli že, dobra novica je, da imamo v Pragi tri kakovostne storitve, tako da se vam ni treba bati izbrati med njimi. Vse tri storitve si prizadevajo za isto stvar na nekoliko različne načine. Voznika želijo učinkovito povezati s stranko, potniku pa omogočiti pregled nad potjo in s tem zaščito pred nepoštenimi praksami nekaterih tradicionalnih praških taksistov.
Uporabna primerjava, hvala.
Vsekakor izgledajo bolje kot Hail Taxi tukaj na Irskem, če preverite pot in cene.
Precej pogrešam bistvo članka, kjer se avtor ne potrudi niti s cenovno primerjavo storitve. To me najprej zanima!
Če boste članek prebrali, boste morda v njem našli smisel in celo primerjavo cen.
Tako primerjava seveda nikoli ne bo povsem točna, a kljub temu je z malo truda mogoče povzeti naslednje:
* Uber – začetni tečaj 20 CZK, km za 10 CZK, čakanje 3 CZK
* Liftago – začetni tečaj CZK ??, km za CZK 14+, čakanje CZK ??
* HopIN – cena vkrcanja CZK ??, km za 20 CZK, čakanje CZK ??
Pri primerjavi bi pričakoval, da boste našli tiste vrednosti, kjer so vprašaji. Če se znotraj storitve razlikuje, bom navedel sledeni doseg. In če to ni mogoče, zakaj se ne bi vsaj peljali po isti poti, da primerjamo ceno?