David Hanak Zjutraj se je na spletu pojavila res zanimiva informacija. Trenutno je v teku slavni avtomobilski salon v Detroitu, ki je kot običajno precej zaseden. Pustimo avtomobilske novice ob strani, za te si oglejte druga osredotočena spletna mesta. Pozornosti večjih Applovih spletnih mest pa ni ušla informacija, da namerava BMW zaračunavati storitev Apple Car Play. To ne bi bilo nič hudega, če ne bi šlo za sistem plačevanja mesečne naročnine.
Lahko bi bilo te zanima
Ondrej Holzman Informacija je prišla z ameriškega strežnika The Verge, ki mu je predstavnik BMW North America to novico potrdil. Ta podatek zaenkrat velja le za ta trg in še ni povsem jasno, ali se bodo te prakse čez ocean prenesle tudi v Evropo. V praksi bo to pomenilo, da če bo lastnik novega BMW-ja želel uporabljati Apple Car Play, bo moral plačati 80 dolarjev na leto za odklepanje te funkcije. BMW trdi, da je to kratkoročno boljša rešitev, glede na to, da namestitev te funkcije v infotainment sistem stane 300 dolarjev. Lastnik novega BMW prejme prvo leto Apple Car Play brezplačno, naslednje leto pa plača. S povprečnim časom lastništva vozila (ki je v tem primeru ocenjen na 4 leta) tako deluje ceneje od prvotne rešitve.
Ta rešitev uporabnikom omogoča prehod na drugo vrsto naprave. Veliko ljudi kupi Apple Car Play za svoj avto in ga uporablja, vendar včasih preklopijo na napravo Android in potem Car Play ne deluje.
Smešno pri tej izjavi je, da po mnenju proizvajalca avtomobilov ta rešitev ponuja "možnost izbire", vendar za BMW ni podpore za Android Auto. Tako se morajo lastniki zadovoljiti z lastniško rešitvijo iDrive. Druga težava je lahko, da bo BMW zaračunal storitev, ki jo nekatera konkurenca ponuja brezplačno (ali kot del enkratnega doplačila za določeno funkcijo). Zelo zanimivo bo videti, ali bo Apple, ki podeljuje licenco za uporabo Apple Car Play, komentiral to potezo avtomobilskega proizvajalca. Najbolj pikantno pri vsem skupaj pa je dejstvo, da bo vsak avto, za katerega bo mogoče "vklopiti" Apple Car Play, ta modul imel na strojni strani. Proizvodni stroški za proizvajalca avtomobilov bodo enaki tako za avtomobile brez te podpore kot za modele z njo. Kako vidite ta korak? Ali bi imeli težave s plačevanjem letne pristojbine za storitev, ki je drugje brezplačna ali se le skriva za vašo kreditno kartico?
Vir: Preobrat
Kar dobra strategija, ampak nekaj bi moralo biti pri CarPlayu, baje je Apple pustil v CarPlay samo Spotify in nikomur drugemu, tudi Waze bi rad tudi, pa ga ni... Tako da ne bi rad plačal za nekaj tako omejenega...
je nekoliko drugačen – obstaja veliko glasbenih aplikacij, ki podpirajo CarPlay, ne le Spotify
medtem ko aplikacijo zemljevid podpira le Apple, Apple CarPlay ni dovolil nobene druge navigacije
pri Fordu naj bi aplikacija Waze za IOS uporabnike delovala na Sync3, tako da ne vem, je minilo že nekaj dni odkar je novica prišla v javnost.
kar zdaj berem o tem, ga bo Ford zagnal prek SmartDeviceLink - torej ni čisti CarPlay, Waze pa bo videti bolj kot vgrajena navigacija v avtomobilu, vendar deluje samo s povezanim telefonom
V redu, vendar verjetno ne razumem, zakaj ga Apple tako blokira?
Ker so podatki o vožnji, prometu in uporabnikih obdelani čisto spodobno :-). Zato.
Se hecaš? Me pa čudi, pri BMW-ju mogoče celo volan štejejo med dodatno opremo...
" S povprečnim časom lastništva vozila (ki je v tem primeru ocenjen na 4 leta) tako deluje ceneje kot prvotna rešitev."
In potem gre avto na razrez? Infotainmenta tudi naslednji naslednji lastnik ne bi plačal, ker se plača enkrat... tako da izpade kar drago.
LIDICKY ZLATÝ, NI VEČ PLAČEVANJA ZA GLASBO, PROGRAME ITD. NIKOLI NE BI PLAČAL ZA APK. EPL JE ŽE PRECEJ DRAŽJI.
KDO MISLI, DA BO STALNO POBIRAL MESEČNINO, SE MOTI (RAZEN OPERATERJEV)
ne kradejo vsi tako kot ti in komunisti...